{"id":6531,"date":"2018-05-04T18:10:32","date_gmt":"2018-05-04T16:10:32","guid":{"rendered":"http:\/\/history.schaltzeit.com\/?p=6531"},"modified":"2020-03-26T13:58:49","modified_gmt":"2020-03-26T12:58:49","slug":"die-ila-2018-ein-rueckblick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/history.schaltzeit.com\/en\/die-ila-2018-ein-rueckblick\/","title":{"rendered":"Die ILA 2018\u00a0 &#8211; ein R\u00fcckblick"},"content":{"rendered":"<p>Die <a href=\"http:\/\/www.advanced-foresight.com\">Advanced Foresight Group<\/a>, vertreten durch Dr. Bernhard Albert (<a href=\"http:\/\/www.foresight-solutions.com\">Foresight Solutions<\/a>) und Andr\u00e9 Winzer (Schaltzeit) war eingeladen, an 3 Tagen auf der <a href=\"http:\/\/www.ila-berlin.de\">ILA<\/a> am Stand der <a href=\"http:\/\/www.awb-aviation.com\">AWB Aviation GmbH<\/a> LEGO\u00ae SERIOUS PLAY\u00ae\u00a0\u201eSchnupperworkshops\u201c anzubieten. Dabei ging es uns darum, den Teilnehmern die Grundgedanken hinter SERIOUS PLAY zu erl\u00e4utern; klarzumachen, dass diese Methodik hilft, Strategieprozesse in Unternehmen und in Unternehmensnetzwerken zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n<blockquote><p>Spielen ist keine verschwendete Zeit. Es ist die Aktivierung der kreativen Gehirnh\u00e4lfte. Die Idee hinter LEGO\u00ae SERIOUS PLAY\u00ae\u00a0ist es, einen dynamischen Gruppenprozess zu schaffen, in dem mit den \u201eH\u00e4nden gedacht wird\u201c.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6533\" aria-describedby=\"caption-attachment-6533\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6533 size-medium\" src=\"http:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_151758-300x225.jpg\" alt=\"Dr. Bernhard Albert erkl\u00e4rt Lego Serious Play (Quelle: Andr\u00e9 Winzer)\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_151758-300x225.jpg 300w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_151758-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_151758-768x576.jpg 768w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_151758-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_151758.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6533\" class=\"wp-caption-text\">Dr. Bernhard Albert erkl\u00e4rt Lego Serious Play<\/figcaption><\/figure><\/blockquote>\n<p>Wir starten mit einer Herausforderung, die dann ausgehend von der Kreativit\u00e4t des Einzelnen einen Gruppenprozess schafft, der als Ergebnis zu einem \u201eShared Design\u201c f\u00fchrt. Diese Spirale aus einer \u201eChallenge\u201c, einem \u201eBuild Run\u201c und dem Teilen durchl\u00e4uft die Gruppe mehrfach. Dabei kann die Fragestellung weiter vertieft werden.<\/p>\n<ul>\n<li>Aus Modellen werden Landschaften,<\/li>\n<li>aus Landschaften wird ein \u00d6kosystem, in dem wechselseitige Beziehungen abgebildet werden k\u00f6nnen,<\/li>\n<li>um dann final Entscheidungen zu simulieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Folgende \u201eChallenges\u201c wurden gespielt:<\/strong><\/p>\n<p><strong>Die erste Challenge<\/strong> war die Konstruktion des \u201eFlughafen-Tower der Zukunft\u201c. Wie sieht dieser aus? Welche Funktionen besitzt er, und welche Funktionen brauchen wir zuk\u00fcnftig im Jahre 2040 nicht mehr?<\/p>\n<p><strong>Die zweite Challenge<\/strong> betrachtete das Trendfeld Urban Air Mobility. Welche Elemente werden in dieser Trendlandschaft notwendig oder w\u00fcnschenswert sein? Neue Flugger\u00e4te, neue Services, andere Teile des Air Mobility \u00d6kosystems? Dazu mehr in unserer ILA-Nachbereitung, die auf Wunsch zugesandt wird.<\/p>\n<p>Uns selbst hat vor allem die Vielfalt der Teilnehmerideen beeindruckt. Wir werden in der Nachbereitung die einzelnen Modelle auf dem Blog der Advanced Foresight Group erl\u00e4utern.<\/p>\n<p>Als Zukunftsforscher interessieren uns nat\u00fcrlich vor allem auch die neuen Impulse. Die ILA selbst stellte bei der Verleihung des I<a href=\"http:\/\/www.luftfahrtistinnovation.de\">nnovationspreises der Deutschen Luftfahrt <\/a>viele neue Ideen vor. Auf den ersten Blick ist die Luftfahrt ein sehr langlebiges Gesch\u00e4ft. Aufgrund der Regulierung gelten lange Innovationsintervalle. Neue Airframes werden kaum entwickelt. Dennoch sind auch neue, teils \u00fcbergreifende Themen wie Digitalisierung, Urban Air Mobility, Customer Journey, Emissionsreduktion, elektrisches Fliegen, Dronen, autonome Luftraumsteuerung, etc. nicht von der ILA wegzudenken. Die Preistr\u00e4ger findet ihr hier<\/p>\n<p><strong>Die Finalisten des IDL 2018 waren:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><strong>Kategorie Customer Journey:<\/strong> edm aerotec GmbH, m.Doc GmbH, seatNOW<\/li>\n<li><strong>Kategorie Emissionsreduktion:<\/strong> Airbus Operations GmbH, CCP Technology\u00a0GmbH, Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt<\/li>\n<li><strong>Kategorie Cross Innovation:<\/strong> Daimler AG, Rolls-Royce Deutschland Ltd &amp; Co KG,\u00a0Premium AEROTEC GmbH<\/li>\n<li><strong>Kategorie Industrie 4.0:<\/strong> Fraunhofer-Institut f\u00fcr Betriebsfestigkeit und\u00a0Systemzuverl\u00e4ssigkeit\u00a0(LBF)\/ MT Aerospace Holding GmbH, NeuronSW Ltd,<br \/>\nPremium AEROTEC GmbH<\/li>\n<\/ol>\n<p>Unser pers\u00f6nliches Feedback zu den Gewinnern erhalten Sie gern auf pers\u00f6nliche Nachfrage.<\/p>\n<p><strong>Pers\u00f6nlich hat mich beeindruckt:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Dass Verabredungen vor allem \u00fcber das Business Match-Making gemacht werden \u2013 die Empathie und nicht die logische Kooperationsebene entscheidet. Die Vorbereitungszeit f\u00fcr Messen wird extrem verk\u00fcrzt. Stattdessen Meeting Marathons im 30 Minuten Takt. Das bedeutet weniger Stress vor, daf\u00fcr umso mehr Stress bei der Veranstaltung.\n<p><figure id=\"attachment_6535\" aria-describedby=\"caption-attachment-6535\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6535 size-medium\" src=\"http:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_164045-300x225.jpg\" alt=\"AN 225 (Quelle: Andr\u00e9 Winzer)\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_164045-300x225.jpg 300w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_164045-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_164045-768x576.jpg 768w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_164045-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_164045.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6535\" class=\"wp-caption-text\">AN 225 (Quelle: Andr\u00e9 Winzer)<\/figcaption><\/figure><\/li>\n<li>Zu Gast in einer <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Antonow_An-225\">Antonov AN225<\/a>. W\u00e4hrend die Messe \u00fcber Predictive Maintenance spricht, fliegt dieses Flugzeug mit 22 Mechanikern an Board rund um die Uhr. Jeder Mechaniker ist Spezialist f\u00fcr ein Subsystem und immer einsatzbereit. Ersatzteile f\u00fcr 1-2 Monate fliegen immer mit.\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<\/li>\n<li>Die Diskussion \u00fcber Foresight in einem Awacs Flugzeug verdeutlichten mir, wie langsam die Digitalisierung in der\n<figure id=\"attachment_6539\" aria-describedby=\"caption-attachment-6539\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6539 size-medium\" title=\"Andr\u00e9 Winzer in einem Awacs Flugzeug (Quelle: Foresight Solutions)\" src=\"http:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AW_im_AWACS_2018_ILA-300x300.png\" alt=\"Andr\u00e9 Winzer in einem Awacs Flugzeug (Quelle: Foresight Solutions) https:\/\/www.instagram.com\/p\/BiCiMirhLmj\/\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AW_im_AWACS_2018_ILA-300x300.png 300w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AW_im_AWACS_2018_ILA-150x150.png 150w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AW_im_AWACS_2018_ILA-768x771.png 768w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AW_im_AWACS_2018_ILA.png 876w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6539\" class=\"wp-caption-text\">Andr\u00e9 Winzer in einem Awacs Flugzeug (Quelle: Foresight Solutions)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nato ankommt. Es ist einfacher, neue Satelliten zu entwerfen als eine neue Awacs-Generation. Die aktuelle fliegt mit dieser technischen Ausstattung vermutlich noch bis 2035. Da\u00a0die Satelliten deutlich billiger im Unterhalt sind und teilweise h\u00f6here Datenaufl\u00f6sungen generieren, werden die Awacs nach und nach au\u00dfer Dienst gestellt, bis dann eine neue Genereation entwickelt wird.<\/li>\n<li>Die Musikplaylist der ILA, die in den 70iger Jahren festh\u00e4ngt, mit \u201eEye of the Tiger\u201c oder AC\/DCs \u201eThunder\u201c aber dennoch f\u00fcr Begeisterung beim Publikum sorgt.<\/li>\n<li>Der Tragschrauber von <a href=\"http:\/\/www.auto-gyro.com\">Autogyro<\/a>, einem Unternehmen aus Deutschland, welches erst 1999 gegr\u00fcndet als Weltmarktf\u00fchrer gilt. Ich kannte dieses Konzept einfach gar nicht und war beeindruckt das dies schon 1932 von <a title=\"Juan de la Cierva\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Juan_de_la_Cierva\">Juan de la Cierva<\/a>\u00a0entwickelt wurde. Ein Tragschrauber bedeutet das ein Rotor nicht aktiv angetrieben wird, sondern durch den Fahrtwind in Rotation gehalten wird und das ist beindruckend. Zu sehen war der Cavalon, der auch Red Dot Design Gewinner war. Ein Tragschrauber kann selbst schweben und fliegen, ist kosteng\u00fcnstig im Unterhalt und kann Str\u00f6mungsabrisse einfach verkraften. Aber seht selbst.\n<figure id=\"attachment_6537\" aria-describedby=\"caption-attachment-6537\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6537 size-medium\" src=\"http:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_170153-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_170153-300x225.jpg 300w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_170153-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_170153-768x576.jpg 768w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_170153-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/20180425_170153.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6537\" class=\"wp-caption-text\">Der Tragschrauber Cavalon<\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"width: 720px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-6531-1\" width=\"720\" height=\"576\" loop autoplay preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"http:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/WEEKNUMMER322-HRE0001D465_2714680_2751840.mp4?_=1\" \/><a href=\"http:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/WEEKNUMMER322-HRE0001D465_2714680_2751840.mp4\">http:\/\/history.schaltzeit.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/WEEKNUMMER322-HRE0001D465_2714680_2751840.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>Videoquelle:\u00a0Urheber: Polygoon-Profilti (Produzent) \/ Niederl\u00e4ndisches Institut f\u00fcr Ton und Bild (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer)<br \/>\nVer\u00f6ffentlichungsdatum: 28. Mai 1932\u00a0L\u00e4nge: 00:37\u00a0<a href=\"https:\/\/www.openbeelden.nl\/media\/669157#license\">www.openbeelden.nl\/media\/669157 <\/a>\u00a0 \u00a0Lizenz: <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/publicdomain\/mark\/1.0\/\">Public Domain Mark 1.0<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Fazit:\u00a0<\/strong>Sch\u00f6n wars auf der ILA. Die Halle 3 habe ich leider erst am letzten Tag besucht, da waren sehr viele Highlights noch versteckt. Ob die \u201eTatort\u201c Drone der Polizei, die schnell aus der Luft einen Laserscan macht und Unfallorte vermisst oder neue Elektroantriebe. Nat\u00fcrlich waren auch die Historiker breit vertreten. Eine Buchempfehlung gab es am Stand der\u00a0<a href=\"http:\/\/www.luftfahrtstaetten.de\">Gesellschaft zur Bewahrung von St\u00e4tten deutscher Luftfahrtgeschichte ( GBSL ) e.V.<\/a>\u00a0Im kern ging es darum wie die Innovationszyklen im 2. Weltkrieg enorm verk\u00fcrzt wurden. Leider auch zum Leidwesen der Piloten.<\/p>\n<p>Wer mehr zu LEGO\u00ae SERIOUS PLAY\u00ae\u00a0erfahren will, der wende sich bitte an die <a href=\"http:\/\/www.aveniture.com\">Aveniture GmbH<\/a> unseren Partner aus der Advanced Foresight Group. Wir selbst sind bei Lern- und Planspielen immer gern dabei, diese auch zu konzipieren. Unsere eigenen Formate sind der Experience Tower, das SpinTheNet, das Agility Game oder ganz neu unser <a href=\"http:\/\/history.schaltzeit.com\/en\/akteure4null\/\">Smart Factory Spiel<\/a> zur Digitalisierung.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Advanced Foresight Group, vertreten durch Dr. Bernhard Albert (Foresight Solutions) und Andr\u00e9 Winzer (Schaltzeit) war eingeladen, an 3 Tagen auf der ILA am Stand der AWB Aviation GmbH LEGO\u00ae SERIOUS PLAY\u00ae\u00a0\u201eSchnupperworkshops\u201c anzubieten. 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